Đối với hầu hết hành khách, xe buýt thành phố có-sàn thấp chỉ "dễ lên hơn". Tuy nhiên, đối với các nhóm kỹ thuật xe buýt OEM, cấu trúc sàn-thấp là sự cân bằng tinh tế giữa bao bì cơ khí, yêu cầu an toàn và tích hợp động cơ. Đó là nơi mục đích-xây dựng trục cổng điện-như EA1400Ktrục điện tử cho xe buýt-thay đổi trò chơi.
1. Tại sao Trục cổng lại cần thiết cho kiến trúc xe buýt tầng thấp-
Các trục truyền thống buộc sàn bên trong phải nâng lên vì vỏ vi sai nằm ngay giữa lối đi dành cho hành khách. Trục cổng hạ thấp sàn bằng cách lệch cơ cấu truyền động về phía các bánh xe.
EA1400K tiến thêm một bước nữa:
Kênh dẫn hướng rộng 755 mm
Bước-miễn phí cho toàn bộ phần giữa
Độ cứng kết cấu được thiết kế cho 1.{1}} lần lên máy bay hàng ngày
Đối với các kỹ sư OEM thiết kế xe buýt thành phố 8–9m, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến việc tuân thủ khả năng tiếp cận, công thái học và hiệu quả quay vòng hành khách.
2. Động cơ PMSM tích hợp: Tại sao động cơ-kép lại có ý nghĩa
Thay vì sử dụng mô tơ trung tâm kèm hộp số giảm tốc, EA1400K đặt mô tơ PMSM kép ở gần hai đầu bánh xe.
Ưu điểm kỹ thuật chính:
Hiệu quả cao hơn trong chu kỳ dừng-bắt đầu
Giảm tổn thất năng lượng thông qua đường dẫn truyền động ngắn hơn
Được tích hợp-dự phòng (quan trọng đối với các đội xe đô thị)
Cung cấp mô-men xoắn mượt mà và có thể dự đoán được
Với công suất tối đa 2 × 120 kW và mô-men xoắn hệ thống 14.040 N·m, trục điện tử dành cho xe buýt này có thể xử lý tải trọng-giờ cao điểm đầy tải mà không bị căng.
3. Sự ổn định trong đô thị: Kỹ thuật đằng sau lốp kép
Những chiếc xe buýt dài 8–9m thường xuyên chen lấn qua các góc phố chật hẹp ở trung tâm thành phố và các giao lộ tắc nghẽn. Bố cục lốp kép-tăng cường:
Độ ổn định cuộn
Khả năng cơ động khẩn cấp
Bề mặt bám-ướt
Dung sai tải trọng bên-trong quá trình lắp vào lề đường
Hãy kết hợp tính năng này với EDS đã được hiệu chỉnh-trên đường đi làm và xe buýt sẽ có cảm giác dễ đoán ngay cả trên làn đường trơn trượt.
4. Được thiết kế cho môi trường đô thị khắc nghiệt (IP68)
Từ những cơn mưa giông chớp nhoáng cho đến các hành lang xây dựng bụi bặm, EA1400K có thể chịu đựng được sự hỗn loạn của đường phố-trong thế giới thực. Chứng nhận IP68 đảm bảo:
Ngâm nước 1 m trong 30 phút
Khả năng chống bụi mịn
Hoạt động ổn định khi có lượng mưa-ở gió mùa
Đối với các OEM xe buýt nhắm đến thị trường toàn cầu, độ bền như vậy giúp dễ dàng phê duyệt theo quy định và giảm chi phí xác nhận.
Phần kết luận
EA1400K không chỉ là một trục-mà nó còn là công cụ cấu trúc tạo nên những chiếc xe buýt điện tử-an toàn hơn, dễ tiếp cận hơn, tiết kiệm năng lượng hơn. Khi các thành phố nỗ lực hướng tới điện khí hóa hoàn toàn, các trục cổng-sàn thấp sẽ trở thành trung tâm kỹ thuật của-phương tiện giao thông công cộng thế hệ tiếp theo.
