E trục

 Độ chính xác khác biệt điện tử:Đạt được sự khác biệt về tốc độ giữa các bánh xe có độ chính xác cao hơn so với chênh lệch cơ học, đảm bảo các vòng quay mịn và giảm trượt lốp quan trọng đối với xe buýt đô thị trong không gian chật .}

 Không có giới hạn cơ học:Thích nghi với các điều kiện đường phức tạp (e . g ., bề mặt không bằng phẳng, độ nghiêng dốc) bằng cách cung cấp mô-men xoắn được nhắm mục tiêu cho mỗi bánh xe, tăng cường khả năng off-road cho xe tải .

 Hiệu quả truyền tải cao hơn:Không có bánh răng cơ học hoặc vi sai, mất năng lượng được giảm thiểu, với các hệ thống hoạt động với hiệu suất hơn 95% dưới tải trọng bình thường .

 Thiết kế dự phòng:Động cơ kép cung cấp dự phòng tích hợp, nếu một động cơ gặp lỗi, cái còn lại có thể duy trì hoạt động, giảm thời gian chết và cải thiện độ tin cậy của đội tàu .

 Tích hợp mô -đun:Dễ dàng thích nghi với các loại xe khác nhau, từ 12- máy buýt điện mét cho đến nhiệm vụ nặng 40- ton xe tải, mà không thiết kế lại toàn bộ hệ thống truyền động .}}}}}}}}}}}}

 Hoạt động yên tĩnh hơn:Giảm các thành phần cơ học có nghĩa là tiếng ồn hoạt động thấp hơn, tăng cường sự thoải mái của hành khách trong xe buýt và trải nghiệm người lái trong xe tải .