Trình chiếu video
Tổng quan về sản phẩm
Đối với-các nhà sản xuất xe tải hạng nặng và người vận hành đội xe, hệ thống dẫn động trục điện không chỉ là một bộ phận-mà còn là xương sống của một chiếc xe tải điện-hiệu suất cao. Trục truyền động phân phối EA5000N 13/16T của chúng tôi xác định lại sự tích hợp này, kết hợp động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu kép (PMSM), hộp số mạnh mẽ và bộ điều khiển thông minh thành một trục duy nhất được thiết kế cho máy kéo 4×2/6×2/6×4 và xe tải chở hàng 4×2/8×4/6×2. Hãy cùng khám phá lý do tại sao hệ thống truyền động trục điện này lại là yếu tố thay đổi cuộc chơi cho ngành hậu cần hạng nặng.
Thông số sản phẩm
Các tính năng chính
Kiến trúc động cơ PMSM kép:Hệ thống dẫn động trục điện sử dụng hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, mỗi động cơ có khả năng tạo mô-men xoắn cực đại 2×520 N·m. Cấu hình này đảm bảo nguồn điện không bị gián đoạn trong quá trình sang số, giúp cho ngay cả những máy kéo tải đầy tải cũng có thể tăng tốc mượt mà.
Ngành-Mô-men xoắn và công suất tải hàng đầu:Với mô-men xoắn đầu ra của hệ thống là 50.000 N·m và hỗ trợ tải trọng trục định mức 13.000/16.000 kg, nó có thể xử lý hàng hóa nặng nhất một cách dễ dàng.
Bảo vệ môi trường IP68:Được xếp hạng IP68, hệ thống truyền động trục điện này có khả năng chống bụi-và chống nước, đảm bảo độ tin cậy trong điều kiện mưa, tuyết hoặc công trường xây dựng bụi bặm.
Thiết kế tích hợp cho hiệu quả không gian:Bố cục phân tán của nó giúp tiết kiệm không gian khung gầm, cho phép-gắn bộ pin ở phía dưới và giảm chiếm dụng khối lượng hàng hóa-lý tưởng để tối đa hóa tải trọng.
Ưu điểm sản phẩm
Giảm trọng lượng 300kg so với hệ truyền động trung tâm:Hệ thống truyền động trục điện giúp giảm 300kg trên toàn bộ xe so với hệ dẫn động trực tiếp trung tâm, tăng khả năng chịu tải và tiết kiệm nhiên liệu (hoặc phạm vi hoạt động đối với xe tải điện).
Tăng cường độ ổn định với trọng tâm thấp hơn:Thiết kế tích hợp giúp hạ thấp trọng tâm của xe, giảm nguy cơ lật xe trong quá trình đánh lái và cải thiện khả năng xử lý tổng thể-quan trọng đối với xe tải hạng nặng.
Chức năng chống trượt EASR{0}}để lái xe an toàn hơn:Được trang bị EASR, hệ thống truyền động trục điện giúp tăng cường độ bám đường ướt và trơn trượt, ngăn ngừa hiện tượng trượt bánh và đảm bảo khởi động ổn định trên đường mưa hoặc tuyết.
Được thiết kế riêng cho máy kéo và xe tải chở hàng:Với mô-men xoắn 50.000 N·m, nó hoàn toàn phù hợp cho máy kéo 4×2 và xe tải chở hàng nhiều{4}}trục, mang lại nguồn năng lượng dồi dào cho các tình huống vận chuyển-nặng nề.
Ứng dụng sản phẩm
Máy kéo 4×2/6×2/6×4:Mô-men xoắn cao và tính năng chống trượt khiến nó trở nên lý tưởng cho máy kéo đường dài, đảm bảo hiệu suất ổn định trên đường cao tốc và đường dốc.
Xe tải chở hàng 4×2/8×4/6×2:Thiết kế tích hợp và giảm trọng lượng giúp tối đa hóa không gian tải trọng, trong khi tải trọng trục định mức 16.000 kg giúp xử lý hàng hóa nặng một cách dễ dàng.
Đội tàu xây dựng & hậu cần:Khả năng bảo vệ IP68 và EASR giúp thiết bị trở nên đáng tin cậy trong các môi trường khắc nghiệt, từ công trường xây dựng lầy lội đến các tuyến đường giao hàng trong mưa.
Hậu cần nhẹ
Xe tải điện đường dài-
Xe tải hạng nặng
Phát triển kỹ thuật
Việc tạo ra một hệ thống truyền động trục điện đáng tin cậy đòi hỏi sự đổi mới nghiêm ngặt:
Kiểm tra điều kiện khắc nghiệt: EA5000N được kiểm tra ở nhiệt độ -40 độ đến 85 độ và môi trường ẩm ướt/trơn trượt để xác nhận hiệu suất và chức năng EASR của nó.
Công nghệ điều khiển và động cơ tiên tiến: Động cơ PMSM kép được kết hợp với các chiến lược chuyển số{0}}thông minh, đảm bảo cung cấp năng lượng liền mạch trong các ca.
-Tối ưu hóa hệ thống chống trượt: EASR đã được tinh chỉnh-thông qua hàng nghìn thử nghiệm trên đường để cân bằng lực kéo và hiệu quả trên nhiều bề mặt khác nhau.
Sản xuất xuất sắc
Việc sản xuất hàng loạt hệ thống truyền động trục điện EA5000N đòi hỏi độ chính xác chưa từng có:
Dây chuyền lắp ráp tự động: Robot lắp ráp các bộ phận với dung sai ±0,01mm, đảm bảo mọi hệ thống truyền động trục điện đều hoạt động giống hệt nhau.
Kiểm tra chất lượng toàn diện: Mỗi trục đều trải qua các bài kiểm tra chống thấm IP68, xác nhận mô-men xoắn và kiểm tra chức năng EASR trước khi rời nhà máy.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Hệ thống truyền động trục điện EA5000N có thể được sử dụng trên xe tải không{2}}máy kéo không?
Có, nó cũng được tối ưu hóa cho xe tải chở hàng 4×2/8×4/6×2, với tải trọng trục định mức lên tới 16.000 kg.
2. Chức năng chống trượt EASR{1}}hoạt động như thế nào?
EASR tăng cường độ bám đường ướt và trơn trượt, ngăn chặn xe bị lật và đảm bảo khởi động ổn định-rất quan trọng để đảm bảo an toàn trong thời tiết bất lợi.
3. Lịch bảo trì hệ thống truyền động trục điện như thế nào?
Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra EASR và các bộ phận hộp số sau mỗi 20.000 km bằng cách kiểm tra niêm phong IP68 hàng năm.
4. Hệ thống truyền động trục điện có hỗ trợ phanh tái tạo không?
Có, bộ điều khiển tích hợp của nó bao gồm phanh tái tạo để tối ưu hóa việc phục hồi năng lượng (đối với các biến thể xe tải điện).
