Trục Với Động Cơ Điện

Đối với các nhà sản xuất xe buýt và nhà điều hành phương tiện công cộng, trục có động cơ điện không chỉ là một bộ phận-nó còn là nền tảng của một chiếc xe buýt điện-hiệu suất cao. Trục cổng điện EA2100N 13T mô phỏng lại sự tích hợp này, kết hợp động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu kép (PMSM), hộp số mạnh mẽ và bộ điều khiển thông minh vào một trục duy nhất được thiết kế cho xe buýt hai tầng và có khớp nối 10,5-18m. Hãy cùng khám phá lý do tại sao trục có động cơ điện này lại là nhân tố thay đổi cục diện cuộc chơi cho phương tiện vận chuyển hạng nặng.

Thiết lập động cơ PMSM kép:Trục với động cơ điện này sử dụng hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, mỗi động cơ có khả năng mô-men xoắn cực đại 2×580 N·m. Cấu hình này đảm bảo khả năng tăng tốc mượt mà, ngay cả đối với xe buýt có khớp nối dài 18m được tải đầy tải.

Công suất mô-men xoắn và tốc độ cao:Với mô-men xoắn đầu ra của hệ thống là 21.552 N·m và tốc độ động cơ tối đa 8000 vòng/phút, nó có thể xử lý tải nặng và địa hình đa dạng một cách dễ dàng.

Bảo vệ môi trường IP68:Được xếp hạng IP68, trục có động cơ điện này có khả năng chống bụi-và chống thấm nước, khiến nó có thể hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện mưa, tuyết hoặc đô thị bụi bặm.

 

Khả năng tương thích của thiết kế sàn-Thấp:Kiến trúc cổng của nó cho phép bố trí sàn thấp,-tăng cường khả năng tiếp cận của hành khách và độ an toàn bên trong-là điều bắt buộc đối với xe buýt chuyển tuyến hiện đại.

 

E-mark Độ tin cậy được chứng nhận:Trục có động cơ điện hoạt động ổn định và hoàn thiện, có-chứng nhận nhãn hiệu E-đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn hiệu suất và an toàn nghiêm ngặt của Châu Âu dành cho phương tiện vận chuyển.

 

Được thiết kế riêng cho xe buýt-hai tầng và khớp nối:Cấu trúc chắc chắn khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho xe buýt hai tầng và xe buýt hai tầng có khớp nối dài 10,5-18m, nơi cả không gian và công suất đều rất quan trọng.

 

 

Hệ thống vi sai điện tử có tuổi thọ lâu dài (EDS):EDS đã được chứng minh đảm bảo quãng đường thay lốp vượt quá 100.000 km, giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động cho đội xe.

 

Truyền tải điện hiệu quả:Trục tích hợp với thiết kế động cơ điện giúp giảm thiểu tổn thất năng lượng, mang lại phạm vi hoạt động tốt hơn và giảm chi phí vận hành cho người vận hành xe buýt.

Xe buýt khớp nối (10,5-18m):Mô-men xoắn cao và thiết kế sàn{0}}thấp khiến nó trở nên hoàn hảo cho những chiếc xe dài, dày đặc-hành khách này, đảm bảo những chuyến đi êm ái và lên xe dễ dàng.

Xe buýt hai tầng-:Với tải trọng trục định mức 13.000 kg, nó hỗ trợ thêm trọng lượng của sàn thứ hai, trong khi phần-sàn phía trước thấp giúp ưu tiên khả năng tiếp cận.

Các tuyến đường vận chuyển đô thị và ngoại ô:Cho dù di chuyển trên những con đường đông đúc trong thành phố hay leo lên những ngọn đồi ngoại ô, trục xe có động cơ điện đều mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy.

 

Việc tạo ra một trục đáng tin cậy bằng động cơ điện đòi hỏi phải có sự đổi mới nghiêm ngặt:
Thử nghiệm khí hậu khắc nghiệt:EA2100N đã được thử nghiệm từ -40 độ đến 85 độ , đảm bảo nó hoạt động ở mọi khí hậu - từ mùa đông lạnh giá đến mùa hè thiêu đốt.
Vật liệu nâng cao:Bánh răng và các bộ phận của động cơ sử dụng thép cứng và hợp kim nhẹ, cân bằng độ bền và hiệu suất cho trục bằng động cơ điện.
Phần mềm điều khiển thông minh:-Phần mềm nội bộ tối ưu hóa việc phân bổ mô-men xoắn và phanh tái tạo, tối đa hóa hiệu quả và giảm mài mòn trên trục bằng động cơ điện.

-Việc sản xuất hàng loạt trục EA2100N bằng động cơ điện đòi hỏi độ chính xác chưa từng có:
Lắp ráp tự động:Robot lắp ráp các bộ phận với dung sai ±0,01mm, đảm bảo mọi trục có động cơ điện đều hoạt động giống hệt nhau.
Kiểm tra chất lượng toàn diện:Mỗi trục đều trải qua các bài kiểm tra chống thấm IP68, xác nhận mô-men xoắn và phân tích tiếng ồn trước khi rời khỏi nhà máy.
Sản xuất bền vững:Vật liệu tái chế và máy móc tiết kiệm năng lượng-được sử dụng, phù hợp với đặc tính-thân thiện với môi trường của phương tiện giao thông điện.

1. Có thể sử dụng trục EA2100N với động cơ điện trên xe buýt không có khớp nối không?

Mặc dù được tối ưu hóa cho các mẫu xe-có khớp nối/hai tầng, nhưng nó có thể được điều chỉnh cho các-xe buýt hạng nặng-hạng nặng khác có các tùy chọn tùy chỉnh.

2. EDS trong trục động cơ điện có cần được bảo dưỡng thường xuyên không?

EDS có mức độ bảo trì- thấp; chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra nó sau mỗi 20.000 km, nhưng nó thường kéo dài hơn 100.000 km nếu được chăm sóc thích hợp.

3. Trục có động cơ điện có hỗ trợ phanh tái tạo không?

Có, phần mềm tích hợp của nó quản lý hệ thống phanh tái tạo, thu năng lượng khi dừng để mở rộng phạm vi hoạt động.

4. Trục EA2100N gắn động cơ điện được bảo hành những gì?

Chúng tôi cung cấp chế độ bảo hành 3 năm/300.000 km, một minh chứng cho sự tự tin của chúng tôi về độ bền của xe.

5. Trục có động cơ điện có tương thích với các điện áp ắc quy khác nhau không?

Nó được định mức ở mức 540 VDC, nhưng chúng tôi có thể tùy chỉnh điện áp cho các yêu cầu cụ thể của đội xe.

6. Trục gắn động cơ điện xử lý tải nặng trên đường dốc như thế nào?

Với mô-men xoắn 21.552 N·m, xe dễ dàng leo dốc ngay cả khi đầy tải-mà không ảnh hưởng đến hiệu suất.

Trục EA2100N với động cơ điện của chúng tôi không chỉ là một bộ phận; đó là giải pháp dành cho các nhà khai thác vận tải đang tìm kiếm độ tin cậy, hiệu quả và khả năng tiếp cận. Thiết kế tích hợp, chứng nhận nhãn hiệu E{2}}và sự chuyên môn hóa dành cho xe buýt hai tầng/có khớp nối{3}} khiến nó trở nên nổi bật trong phương tiện vận chuyển điện hiện đại.