Khi các thành phố mở rộng, giao thông bền vững đã trở thành ưu tiên hàng đầu. Xe buýt điện đang dẫn đầu, và một trong những công nghệ làm cho chúng có thể làtrục sau xe điện.
Trục phía sau EA2100N kết hợp đầu ra mô -men xoắn cao (21.552 N · m) với nhiệm vụ nặng - được xếp hạng tải trọng 13.000 kg, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các tuyến đường thành phố đòi hỏi. Khả năng tương thích của nó với bus Decker được khớp nối và gấp đôi - cho thấy nó không chỉ là một phần -, nó là xương sống của thiết kế đội tàu bền vững.
Với khả năng tương thích phanh tái tạo, trục giúp nắm bắt và tái sử dụng năng lượng, giảm nhu cầu năng lượng tổng thể. Kết hợp với bảo vệ IP68 mạnh mẽ và độ bền được thử nghiệm trong Real - Môi trường thế giới, trục hỗ trợ dài -, ECO - Các hoạt động thân thiện.
Trong bối cảnh di chuyển đô thị,trục sau xe điệnkhông chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà là một bước tiến trong việc giảm khí thải, giảm tiếng ồn và cải thiện trải nghiệm của hành khách.
