AVAS hay còn gọi là hệ thống cảnh báo âm thanh trên xe, là một thiết bị an toàn được thiết kế dành riêng cho xe điện. Chức năng chính của nó là phát ra âm thanh cảnh báo khi lái xe ở tốc độ thấp để cảnh báo chủ xe và người đi bộ về sự có mặt của phương tiện. Khi xe điện di chuyển ở tốc độ thấp, tiếng ồn bên ngoài của chúng thấp hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong truyền thống, khiến người đi bộ, người đi xe đạp và đặc biệt là những người có thị lực kém trong việc phát hiện phương tiện đang đến gần, từ đó làm tăng nguy cơ bị ảnh hưởng. nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Để giải quyết vấn đề này, nhiều tổ chức có thẩm quyền trên thế giới như Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản và Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu và đạt được sự đồng thuận rằng xe điện thuần túy nên được trang bị hệ thống AVAS khi lái xe ở tốc độ thấp.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống AVAS tương đối đơn giản nhưng hiệu quả. Nó chủ yếu bao gồm hai điểm tiếp xúc kim loại, một trong số đó là điểm tiếp xúc kim loại đàn hồi dài hơn được đặt lên trên điểm tiếp xúc kia. Khi xe bị va chạm hoặc di chuyển, cảm biến sẽ ghi lại những rung động này và gửi tín hiệu đến bộ điều khiển. Tùy thuộc vào cường độ rung, bộ điều khiển quyết định phát ra âm thanh cảnh báo hay kích hoạt hoàn toàn cảnh báo.
Các thành phần cơ bản của việc lắp đặt hệ thống AVAS bao gồm công tắc, một số dây dẫn và còi báo động, nhưng trên thực tế, hầu hết các hệ thống báo động ô tô hiện đại đều phức tạp hơn nhiều và thường bao gồm nhiều cảm biến, chẳng hạn như cảm biến công tắc, cảm biến áp suất và máy dò chuyển động. Ngoài ra, các hệ thống này còn được trang bị còi báo động với nhiều âm thanh để có thể chọn được âm thanh độc đáo và dễ nhận biết.
Điều đáng nói là các hệ thống báo động này còn được trang bị bộ thu sóng vô tuyến được điều khiển không dây bằng chìa khóa thông minh, nhờ đó hệ thống báo động vẫn có thể hoạt động ngay cả khi pin chính bị ngắt kết nối. Bộ điều khiển máy tính là “bộ não” của hệ thống báo động, có nhiệm vụ giám sát môi trường xung quanh và kích hoạt báo động khi cần thiết. Bộ điều khiển của nhiều hệ thống báo động tiên tiến thực chất là một máy tính nhỏ. Nếu các cảm biến phát hiện bất kỳ sự bất thường nào, "bộ não" sẽ kích hoạt thiết bị báo động như còi, đèn pha hoặc còi báo động.
Các hệ thống an ninh khác nhau có thể sử dụng các loại cảm biến khác nhau và kết nối giữa các cảm biến này và bộ điều khiển cũng khác nhau. Bộ điều khiển và hệ thống báo động thường được kết nối với ắc quy chính của ô tô và thường có nguồn điện dự phòng. Thiết kế này rất thiết thực vì nếu ai đó cắt nguồn điện chính như cắt cáp ắc quy thì nguồn điện dự phòng sẽ ngay lập tức khởi động để đảm bảo hệ thống báo động tiếp tục hoạt động. Việc cắt điện này rất có thể là một vụ trộm xe, bộ điều khiển sẽ ngay lập tức khởi động và phát ra âm thanh báo động.
Ngoài ra, Âm thanh cảnh báo tốc độ thấp cho xe điện (AVAS) không chỉ là một hệ thống mà nó còn có thể được coi là tiêu chuẩn quốc gia. Tiêu chuẩn này do Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa Ô tô Quốc gia chủ trì và do Handeli soạn thảo. Mục đích của nó là tạo ra âm thanh tương tự như âm thanh của động cơ ô tô truyền thống khi xe điện chạy ở tốc độ thấp để nâng cao nhận thức về an toàn của người đi bộ.