Đây là vấn đề đau đầu nhất đối với xe tải hạng nặng chạy điện-hiện nay: lắp đủ pin để đi được phạm vi 500+ km mà không tốn diện tích chở hàng. Hệ thống truyền động trung tâm truyền thống buộc pin vào khu vực chở hàng-nhưngtrục truyền động điện cho xe tảisửa lỗi này.
Hãy chia nhỏ nó ra: Trục truyền động điện EA5000N dành cho xe tải sử dụng thiết kế phân tán, loại bỏ động cơ và trục truyền động riêng biệt. Điều này giải phóng 8% không gian khung-mà bạn có thể sử dụng để lắp pin vào khung chứ không phải trong hộp. Một chiếc xe tải chở hàng 4x2 mà chúng tôi hợp tác đã làm được điều này: họ bổ sung thêm 200kWh pin (nhờ trục truyền động điện cho xe tải) và tăng phạm vi hoạt động thêm 220 km mỗi lần sạc.
Đó là yếu tố thay đổi cuộc chơi-trong việc vận chuyển hàng hóa từ thành phố{1}}đến-ngoại ô. Trước đây, xe tải của họ phải dừng-giữa đường để sạc; giờ đây, họ hoàn thành 3 chuyến-khứ hồi mỗi ngày mà không cần cắm điện. Ngoài ra, vì pin nằm dưới khung xe nên khối lượng hàng hóa của họ vẫn giữ nguyên-không bị mất doanh thu do tải trọng nhỏ hơn.
Một lợi ích khác? Trọng tâm thấp hơn. Pin dưới-khung máy (được ghép nối vớitrục truyền động điện cho xe tảimô-men xoắn cân bằng của) giúp giảm 30% nguy cơ lật xe khi rẽ gấp. An toàn và phạm vi hoạt động-thắng-thắng cho bất kỳ ai chế tạo xe tải chạy bằng điện.
