Sự phát triển của khung gầm xe thương mại điện đang hướng tới sự tích hợp cao hơn, điều khiển thông minh hơn và hiệu suất an toàn hơn. TRION INDUSTRIAL chính thức ra mắt hệ thống-truyền động phân phối + phanh cơ điện phân tán (EMB) hoàn toàn mới, được thiết kế riêng cho xe tải điện-hạng nặng. Sự đổi mới nàytrục xe tải điệngiải pháp đã hoàn thành việc xác nhận toàn bộ băng ghế, thiết lập một tiêu chuẩn mới về an toàn, hiệu quả và độ tin cậy trong trục truyền động điện cho ngành xe tải.
Thông số kỹ thuật cốt lõi của trục dẫn động phân tán TRION
Là một trục truyền động phân tán tích hợp cao, sản phẩm này mang lại hiệu suất năng lượng vượt trội để đáp ứng toàn bộ-nhu cầu trong kịch bản về xe tải hậu cần hạng nặng 49-tấn:
Công suất cực đại của trục dẫn động: 360kW (2×180kW)
Mômen đầu ra cực đại của trục dẫn động: 51480Nm (2×25740Nm)
Phù hợp với phanh cơ điện EMB: Mômen phanh tối đa 22000Nm
Trục sau của xe điện này từ bỏ cấu trúc truyền động truyền thống, thực hiện công suất đầu ra trực tiếp ở đầu bánh xe, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất truyền động và tận dụng không gian khung gầm.
Xác thực kiểm tra băng ghế nghiêm ngặt cho hệ thống phanh phân tán EMB
TRION đã thực hiện các thử nghiệm toàn diện và chuyên sâu trên thiết bị truyền động EMB để đảm bảo độ tin cậy lâu dài-trong điều kiện làm việc nặng nhọc:
2 triệu lần kiểm tra độ tin cậy của phanh toàn bộ- hành trình: Bộ truyền động EMB duy trì hiệu suất ổn định sau 2 triệu lần vận hành toàn bộ hành trình-, đáp ứng các yêu cầu vận hành chu kỳ dài-của xe thương mại.
Thử nghiệm độ rung cường độ cao-30g: Theo tiêu chuẩn thử nghiệm độ rung thân xe không đàn hồi-của xe thương mại, hệ thống đã vượt qua các thử nghiệm độ rung lên tới 30g, thích ứng với các điều kiện đường xá khắc nghiệt như khu vực khai thác mỏ và công trường.
Kiểm soát độ ổn định nhiệt cực cao: Khi nhiệt độ đĩa phanh đạt hơn 370 độ trong quá trình phanh liên tục, bộ phận EMB vẫn duy trì ở mức khoảng 40 độ, tránh phân rã nhiệt một cách hiệu quả và đảm bảo độ ổn định của phanh.
Thử nghiệm hiệu suất-trong điều kiện đầy đủ: Hiệu suất phanh hoàn chỉnh, tốc độ phản hồi, phanh liên tục và các thử nghiệm-nhiều kịch bản khác để đảm bảo hoạt động ổn định trong mọi-thời tiết.
Ngành-Hiệu suất an toàn hàng đầu: Khoảng cách phanh khẩn cấp ngắn hơn 10m
So với hệ thống phanh hơi + ABS truyền thống, giải pháp dẫn động phân phối TRION + EMB cho thấy ưu điểm rõ rệt về hiệu quả phanh. Lấy xe tải hậu cần hạng nặng 49-tấn làm ví dụ:
Khi phanh ở tốc độ ban đầu 100km/h, khoảng cách phanh khẩn cấp được rút ngắn khoảng 10m, giúp cải thiện đáng kể độ an toàn khi lái xe.
Ngoài ra, hệ thống này đã vượt qua thành công các bài kiểm tra hiệu suất IESS (độ ổn định thân xe điện tử), EASR (E-Điều chỉnh trượt khi tăng tốc) và ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), hiện thực hóa khả năng bảo vệ an toàn chủ động-chiều đầy đủ cho xe tải điện hạng nặng-.
Giá trị kỹ thuật của Ổ đĩa phân phối TRION + Giải pháp EMB
Giải pháp trục dẫn động xe tải cải tiến này phá vỡ những hạn chế của thiết kế khung gầm truyền thống:
Hiệu suất truyền động cao hơn: Cấu trúc truyền động phân tán giúp loại bỏ tổn thất truyền động trung gian, tận dụng tối đa công suất động cơ.
Phản ứng phanh an toàn hơn: Phanh cơ điện EMB có tốc độ phản hồi nhanh hơn phanh hơi, quãng đường phanh ngắn hơn và độ ổn định cao hơn.
Độ bền tốt hơn: Quá trình xác minh qua thử nghiệm băng ghế cực kỳ dài{0}} đảm bảo tuổi thọ của hệ thống và giảm chi phí bảo trì sau này.
Điều khiển thông minh hơn: Được tích hợp với hệ thống ổn định điện tử và chống{0}}trượt, nó đặt nền tảng cho việc lái xe tải điện thông minh.
Phần kết luận
Hệ thống truyền động phân phối + EMB của TRION INDUSTRIAL thể hiện hướng phát triển trong tương lai củaxe tải trục dẫn động điệncông nghệ. Với hiệu suất năng lượng hàng đầu, độ tin cậy cực cao và các lợi thế an toàn-hàng đầu trong ngành, nó cung cấp giải pháp khung gầm cốt lõi để nâng cấp các loại xe thương mại chạy điện hạng nặng-, giúp phát triển-chất lượng cao của ngành xe thương mại năng lượng mới.