Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) chủ yếu bao gồm các thành phần sau:
Cảm biến mômen: dùng để phát hiện sự thay đổi mô men xoắn của vô lăng, chuyển đổi tín hiệu cơ thành tín hiệu điện và truyền đến bộ điều khiển điện tử (ECU).
Cảm biến tốc độ xe: dùng để đo tốc độ của xe và cung cấp cho ECU để có thể điều chỉnh công suất ra của động cơ theo tốc độ xe nhằm đảm bảo lái xe dễ dàng ở tốc độ thấp và ổn định, đáng tin cậy ở tốc độ cao.
Motor: cung cấp mô men xoắn phụ theo hướng dẫn của ECU giúp người lái đánh lái dễ dàng.
Bộ điều khiển điện tử (ECU): nhận tín hiệu từ cảm biến mô-men xoắn và cảm biến tốc độ xe, tính toán và điều khiển đầu ra của động cơ và thực hiện điều chỉnh động hiệu ứng công suất.
Cơ chế giảm tốc: giảm tốc độ quay cao của động cơ và chuyển nó thành đầu ra mô-men xoắn cao tốc độ thấp phù hợp cho hoạt động lái.
Nguyên lý làm việc của hệ thống lái trợ lực điện: Khi người lái quay vô lăng, cảm biến mômen sẽ phát hiện sự thay đổi mômen và gửi tín hiệu về ECU. Theo tín hiệu tốc độ xe và tín hiệu mô-men xoắn, ECU điều khiển động cơ để cung cấp mô-men xoắn phụ thích hợp, truyền đến hệ thống lái thông qua cơ cấu giảm tốc, từ đó làm giảm lực đánh lái của người lái.
Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực điện bao gồm:
Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường: Hệ thống lái trợ lực điện không cần dầu thủy lực, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và ô nhiễm của hệ thống thủy lực.
Tốc độ phản hồi nhanh: Vì được điều khiển điện tử nên nó có tốc độ phản hồi nhanh và cung cấp nguồn điện hỗ trợ tức thời.
Chi phí bảo trì thấp: Nó làm giảm độ phức tạp và yêu cầu bảo trì của hệ thống thủy lực, đồng thời giảm chi phí bảo trì.
Khả năng thích ứng mạnh mẽ: Nó có thể tự động điều chỉnh hỗ trợ lực theo tốc độ xe và yêu cầu lái để mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.
