Xe điện thương mại (EV) không còn là một khái niệm tương lai-họ là một điều cần thiết cho các đội tàu nhằm cắt giảm lượng khí thải và chi phí vận hành. Nhưng đối với các nhà điều hành xe tải, xe buýt và xe thương mại, điện khí hóa đi kèm với những rào cản độc đáo: phạm vi hạn chế, hạn chế tải trọng và nhu cầu bảo trì cao. Giải pháp? Trục truyền động điện (hoặc trục E), nhanh chóng trở thành xương sống của EV thương mại đáng tin cậy, hiệu quả.
Chúng ta hãy phá vỡ cách các hệ thống trục E giải quyết các điểm đau lớn nhất:
1. Range lo lắng? Trục E tăng hiệu quả lên tới 15%
Các phương tiện thương mại truyền thống dựa vào các động cơ trung tâm được kết nối với các trục thông qua các hệ thống truyền động và thiết kế truyền tải đã lãng phí năng lượng thông qua ma sát và trọng lượng. Một hệ thống trục E tích hợp các động cơ trực tiếp vào trục, loại bỏ các thành phần thoát nước này. Thiết lập này làm giảm mất năng lượng lên tới 15%, có nghĩa là nhiều km hơn mỗi lần sạc. Đối với một chiếc xe tải giao hàng trong khu vực hoặc xe buýt thành phố, điều đó có nghĩa là các tuyến hàng ngày mở rộng mà không cần dừng phí giữa các lần.
Tại Trion, trục ổ đĩa phân tán EA5000N của chúng tôi, được chế tạo cho xe tải hạng nặng, đạt được hiệu quả động cơ 98% vượt quá hiệu quả 70-80% của động cơ đốt trong. Đây không chỉ là về phạm vi; Đó là về sự linh hoạt của hoạt động.
2. Giới hạn tải trọng? Trục e giảm trọng lượng để có thêm hàng hóa
Mỗi kilôgam vấn đề trong giao thông thương mại. Truyền thống Drivetrains thêm số lượng lớn, buộc các đội tàu phải lựa chọn giữa kích thước pin và dung lượng hàng hóa. Truck E Axles giải quyết vấn đề này bằng cách cắt giảm trọng lượng dư thừa: ví dụ EA5000N của chúng tôi, làm giảm trọng lượng xe tổng thể xuống 300kg so với các hệ thống truyền động trung tâm. Đó là dung lượng thêm cho pin (phạm vi mở rộng) hoặc nhiều hàng hóa hơn (tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi).
Đối với xe tải xây dựng hoặc xe quản lý chất thải, việc giảm cân này là một công cụ thay đổi trò chơi. Tải trọng nhiều hơn có nghĩa là ít chuyến đi hơn, chi phí nhiên liệu thấp hơn và hoàn thành công việc nhanh hơn.
3. Nhức đầu bảo trì? Ít phần hơn=ít thời gian chết
Đội tàu thương mại mất tiền khi xe ở trong cửa hàng. Truyền thống truyền thống có hàng trăm truyền tải các bộ phận chuyển động, ly hợp, lái xe-hao mòn và yêu cầu phục vụ thường xuyên. Trục động cơ điện đơn giản hóa phương trình: Bằng cách tích hợp động cơ, thiết bị và điều khiển thành một đơn vị, chúng loại bỏ 60% các thành phần dễ bị bảo trì.
Lấy trục cổng điện EA2100N của chúng tôi cho xe buýt: Thiết kế kín và thiết bị bền của nó làm giảm khoảng thời gian dịch vụ, với số dặm thay đổi lốp vượt quá 100.000 km. Đối với các nhà quản lý đội tàu, điều đó có nghĩa là ít sự cố hơn và nhiều thời gian hơn trên đường.
Điểm mấu chốt
Trục ổ đĩa điện không chỉ là một "tốt đẹp để có"-đó là lý do EV thương mại đang trở nên khả thi cho việc sử dụng trong thế giới thực. Bằng cách giải quyết phạm vi, tải trọng và bảo trì, họ biến điện khí hóa từ một thách thức thành một cơ hội.
Sẵn sàng để xem làm thế nào mộthệ thống trục eCó thể biến đổi đội tàu của bạn? Khám phá các giải pháp trục truyền động điện của Trion phù hợp với xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng.